Как заменить (выдавить) передний сальник коленвала на ВАЗ 2108, 21099, 2109, 2113, 2114, 2115 своими руками (видео + инструкция)


Ремонт ВАЗ, ремонт жигулей, ремонт автомобиля VAZ

Обсудим проблему двигателей, которые прошли более 100 тыс. километров, когда выдавливает передний сальник коленвала.

Из этого вытекает масло из двигателя почти полностью, и машина больше не работает. Основные две причины такой поломки: 1) когда забивается вентиляция катерных газов двигателя, 2) присутствие люфта коленчатого вала вдоль своей оси.

Если забита вентиляция, её нужно почистить. Она начинается от сапуна, к нему крепится один конец шланга, а второй конец идёт к клапану крышки.

Устранить можем, когда хорошо прочистим шланг, и железную металлическую сетку. Ещё следует прочистить шланг, идущий от клапанной крышке к дроссельному узлу, а также прочистить и дроссельный узел.

Чтобы проверить присутствует ли у вас люфт вала, снимите ремень генератора, и выжимая сцепления тянуть коленчатый вал на себя и от себя, если вы почувствуете трение, это значит, у вас присутствует люфт коленчатого вала вдоль своей оси.

Вам нужно заменить сальник, и удалить люфт коленчатого вала.